Lösungen für die Prüfung und Überwachung im Eisenbahnbereich

Eisenbahnsysteme werden immer komplexer – bedingt durch die Einführung von ETCS (European Train Control System), den Wechsel von GSM-R zu FRMCS und den zunehmenden Druck hinsichtlich der Verfügbarkeit der Flotte. Gleichzeitig werden die Zertifizierungsanforderungen immer strenger, und herkömmliche Validierungen auf der Strecke reichen nicht mehr aus und sind zudem nicht mehr kosteneffizient. Hersteller und Betreiber benötigen strukturierte Testumgebungen, die die Zeit bis zur Zertifizierung verkürzen und die langfristige Leistungsfähigkeit des Systems gewährleisten.

Die Validierung im Eisenbahnbereich stützt sich heute auf fortschrittliche Test- und Simulationsverfahren. Modellbasierte Umgebungen wie MIL, SIL und HIL, automatisierte Testsysteme und die Überwachung an Bord sind strukturierte Ansätze, die über einzelne Werkzeuge hinausgehen.  

Hersteller und Betreiber benötigen sie, und diese Funktionen bilden die Grundlage für die skalierbaren Validierungsstrategien von Averna. 

Unser Ansatz verbindet Validierung auf Systemebene mit langfristigen Leistungsstrategien. Über einzelne Lösungen hinaus entwerfen wir Umgebungen, die den Betrieb von Eisenbahnsystemen widerspiegeln und gleichzeitig die Kontinuität über deren gesamten Lebenszyklus gewährleisten.

Fortschrittliche Architekturen für komplexe Testumgebungen

Wir entwickeln Testplattformen, die darauf ausgelegt sind, reale Betriebsbedingungen mit hoher Präzision nachzubilden. Diese Umgebungen unterstützen modellbasierte Validierungsansätze, darunter MIL, SIL und HIL. Sie ermöglichen eine schrittweise Verifizierung von den frühen Entwurfsphasen bis hin zur vollständigen Systemintegration.

Jede Plattform umfasst mehrere Validierungsebenen:

• Simulationsmodelle in Kombination mit physikalischen Komponenten
• Schnittstellen für Bordsysteme und streckenseitige Anlagen
• Unterstützung von Eisenbahnstandards wie ERTMS und ETCS
• Integration von On-Board-Units (OBU) in kontrollierten Umgebungen

Unsere Teams sind in den Bereichen Signaltechnik, Antriebstechnik und Bordelektronik tätig und sorgen für die Kompatibilität zwischen den Teilsystemen. Dazu gehören die Verwaltung von E/A-Schnittstellen, die Verarbeitung digitaler und analoger Signale sowie die Unterstützung von Eisenbahnkommunikationsprotokollen wie GSM-R und neuen FRMCS-Frameworks.

Langfristige Leistungsentwicklung und Strategien zur Systemweiterentwicklung

Bahnsysteme haben eine lange Lebensdauer und müssen daher häufig kontinuierlich an neue Rahmenbedingungen angepasst werden. Wir unterstützen Betreiber und Hersteller mit Strategien, die auf Leistung, Konformität und Langlebigkeit der Systeme ausgerichtet sind.

Dazu gehören das Management von Veralterung, die Aufrüstung älterer Bordgeräte sowie die Gewährleistung der Kompatibilität mit sich weiterentwickelnden Standards wie den ETCS-Baselines und dem Übergang von GSM-R zu FRMCS. Zudem integrieren wir Anforderungen an die Cybersicherheit und Datenintegrität in bestehende Architekturen, um den aktuellen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden.

Durch Reparaturen, Analysen und Systemnachbildungen tragen wir dazu bei, kritische Funktionen in Schienenfahrzeugflotten aufrechtzuerhalten, ohne dass ein vollständiger Systemaustausch erforderlich ist. Dieser Ansatz gewährleistet die Betriebskontinuität, sorgt für eine langfristige Kostenkontrolle und verringert die Abhängigkeit von veralteten Komponenten.