产品描述

高速列车测试可能需要暂时禁用或绕过车载常规安全功能,以验证列车在超出正常运行条件情况下的行为表现。在这种情况下,测试列车需要具备独立的保护层,当超过预定义的安全边界时,该保护层能够自主作出响应。

ESVE 由 SNCF Connect 合作开发并部署,该系统会持续将列车速度与轨道上的位置进行对比,并在超过预设限值时自动触发紧急制动。该系统基于久经考验的 U-TEST® 实时平台构建,将确定性处理、铁路级硬件、车载诊断和数据记录功能整合到一个紧凑型嵌入式系统中,专为要求严苛的铁路测试环境而设计。

主要优势

在测试过程中,当列车上的保护装置无法使用时,可提供一道独立的安全屏障

通过自主超速保护功能,保障人员、机车车辆及基础设施的安全

在整个测试路线上实施基于位置的限速措施

长期可维护性

提供车载诊断和事件记录功能,以便在测试后进行分析

可适应未来的安全监测应用

应用领域

铁路行业的自动化测试解决方案
铁路

功能与补充信息

  • 在高速铁路测试过程中增加了一层独立的安全保障
  • 当出现超速情况时,会自动触发紧急制动
  • 在测试期间持续监测列车的速度和位置
  • 独立于被测列车系统,应用预定义的位置相关速度限制
  • 与正在验证的列车功能独立运行
  • 专为高速列车验证项目设计
  • 由 U-TEST 实时平台提供支持
  • 支持面向安全关键型应用的确定性处理
  • 与列车车载系统和传感器集成
  • 实时处理运营数据
  • 便于将来根据客户的具体应用进行调整
  • 用于远程访问和通信的以太网连接
  • 支持与传感器和执行器进行通信
  • USB 连接
  • ATESS列车系统通信支持
  • 可选的 Wi-Fi 通信功能
  • 可选的 GPRS/UMTS/LTE 连接功能
  • 可选的 RS232、RS422 和 RS485 通信接口
  • 集成的自检功能
  • 嵌入式维护软件
  • 用于运营分析和故障排查的数据记录
  • 铁路专用I/O接口
  • 支持试运行后的维护和调查工作
  • 通过GPS/GNSS技术实现精确定位
  • 可选的惯性测量单元(IMU)
  • 可选的温湿度监测功能
  • 支持模拟和分量输入
  • 用于系统集成的干接点输出
  • 可根据程序要求进行可扩展配置
  • 通过现代化架构解决组件过时问题
  • 提供可选的网络安全功能
  • 专为长期部署和维护而设计
  • 提供了一种可重用的硬件架构
技术规格
主要功能

嵌入式超速保护

应用

高速铁路测试

处理平台

U-TEST® 实时引擎

定位

GPS / 可选的多星座GNSS

通信

以太网、USB、ATESS

可选通信功能
Wi-Fi、GPRS、UMTS、LTE
串行接口
RS232、RS422、RS485
输入
模拟与分立输入
输出
干接点输出
数据函数
监控、自检与数据记录
网络安全
可选
IMU
可选
工作温度
-25°C 至 +70°C
湿度
0-90%
最大高度
1,400 m
电源电压
24 VDC 至 138 VDC
耗电量
 30 W

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当无法依赖常规的车载保护功能时,确保高速铁路测试的安全。ESVE 提供了一种独立、自主的安全屏障,该系统结合了基于位置的超速监测和自动紧急制动功能,以保护人员、机车车辆和基础设施的安全。