高速列车测试可能需要暂时禁用或绕过车载常规安全功能,以验证列车在超出正常运行条件情况下的行为表现。在这种情况下,测试列车需要具备独立的保护层,当超过预定义的安全边界时,该保护层能够自主作出响应。
ESVE 由 SNCF Connect 合作开发并部署,该系统会持续将列车速度与轨道上的位置进行对比,并在超过预设限值时自动触发紧急制动。该系统基于久经考验的 U-TEST® 实时平台构建,将确定性处理、铁路级硬件、车载诊断和数据记录功能整合到一个紧凑型嵌入式系统中,专为要求严苛的铁路测试环境而设计。
一种独立的安全系统,用于在因测试需要而暂时禁用或绕过列车上的常规安全功能时,保障高速列车测试的安全。该系统持续监测列车速度和位置,并在超过预设安全限值时自动触发紧急制动。
高速列车测试可能需要暂时禁用或绕过车载常规安全功能,以验证列车在超出正常运行条件情况下的行为表现。在这种情况下,测试列车需要具备独立的保护层,当超过预定义的安全边界时,该保护层能够自主作出响应。
ESVE 由 SNCF Connect 合作开发并部署,该系统会持续将列车速度与轨道上的位置进行对比,并在超过预设限值时自动触发紧急制动。该系统基于久经考验的 U-TEST® 实时平台构建,将确定性处理、铁路级硬件、车载诊断和数据记录功能整合到一个紧凑型嵌入式系统中,专为要求严苛的铁路测试环境而设计。
在测试过程中,当列车上的保护装置无法使用时,可提供一道独立的安全屏障
通过自主超速保护功能,保障人员、机车车辆及基础设施的安全
在整个测试路线上实施基于位置的限速措施
长期可维护性
提供车载诊断和事件记录功能,以便在测试后进行分析
可适应未来的安全监测应用
嵌入式超速保护
高速铁路测试
U-TEST® 实时引擎
GPS / 可选的多星座GNSS
以太网、USB、ATESS
当无法依赖常规的车载保护功能时,确保高速铁路测试的安全。ESVE 提供了一种独立、自主的安全屏障,该系统结合了基于位置的超速监测和自动紧急制动功能,以保护人员、机车车辆和基础设施的安全。