铁路测试与监测解决方案

随着欧洲列车控制系统（ETCS）的推广、GSM-R向FRMCS的过渡，以及对列车可用性的要求日益提高，铁路系统正变得日益复杂。与此同时，认证要求日益严格，传统的轨道实测已不再足够，也不再具有成本效益。制造商和运营商需要结构化的测试环境，以缩短认证周期并保障系统的长期性能。

如今，铁路验证工作依赖于先进的测试和仿真能力。基于模型的环境（如MIL、SIL和HIL）、自动化测试系统以及车载监测，这些都是超越孤立工具的结构化方法。  

制造商和运营商都需要这些功能，而这些功能正是Averna可扩展验证策略的基础。 

我们的方法将系统级验证与长期性能策略相结合。我们不仅提供单项解决方案，更致力于设计能够体现铁路系统运行特点的环境，同时确保其在整个生命周期内的连续性。

复杂测试环境的高级架构

我们开发了一系列测试平台，旨在高精度地再现实际运行条件。这些环境支持基于模型的验证方法，包括MIL、SIL和HIL。它们能够实现从早期设计阶段到完整系统集成的渐进式验证。

每个平台都集成了多层验证机制：

• 结合物理组件的仿真模型
• 车载系统与轨道旁设备的接口
• 支持 ERTMS 和 ETCS 等铁路标准
• 在受控环境中集成车载单元（OBU）

我们的团队在信号、牵引和车载电子系统等领域开展工作，确保各子系统之间的一致性。这包括管理I/O接口、处理数字和模拟信号，以及支持GSM-R等铁路通信协议和新兴的FRMCS框架。

长期表现与系统演进策略

铁路系统具有较长的使用寿命，通常需要不断适应新的限制条件。我们通过专注于性能、合规性和系统寿命的策略，为运营商和制造商提供支持。

这包括管理设备老化问题、升级旧式车载单元，以及确保与不断发展的标准（如ETCS基准线以及从GSM-R向FRMCS的过渡）保持兼容。此外，我们还将网络安全和数据完整性要求融入现有架构，以满足当前的运营需求。

通过维修、分析和系统复制，我们帮助维护机车车辆车队的关键功能，而无需更换整个系统。这种方法既保障了运营的连续性，又控制了长期成本，并减少了对过时部件的依赖。