Types de batterie
Il existe de nombreux types de batteries, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Les différentes industries fondent leurs choix sur les exigences spécifiques de l'application. En général, les fabricants tiennent compte du coût, de la densité énergétique, de la durée de vie et de l'impact sur l'environnement lorsqu'ils sélectionnent le type de batterie approprié pour une application donnée.
Les différents types de batterie sont les suivants
Lithium-ion (Li-ion)
Les batteries Li-ion utilisent la chimie du lithium-ion, connue pour sa haute densité énergétique, ce qui les rend légères et compactes. Elles ont gagné en popularité dans l'automobile, les appareils grand public et les instruments médicaux portables en raison de leur haute densité énergétique, de leur durée de vie plus longue, de leur faible taux d'autodécharge et de leur conception relativement légère. Elles sont utilisées pour la propulsion et l'alimentation auxiliaire dans les véhicules modernes. Grâce à leur longue durée de vie, elles sont idéales pour les appareils qui subissent des cycles de charge et de décharge fréquents et sont extrêmement fiables. En revanche, les batteries Li-ion peuvent être plus chères à fabriquer et peuvent être endommagées en cas de surcharge, ce qui peut entraîner des problèmes de sécurité. L'élimination et le recyclage des batteries Li-ion nécessitent une gestion minutieuse en raison de leur composition chimique.
Batteries plomb-acide
Les batteries plomb-acide utilisent une électrode positive en dioxyde de plomb, une électrode négative en plomb spongieux et un électrolyte à base d'acide sulfurique. Elles sont relativement peu coûteuses à produire, ce qui les rend populaires pour les applications automobiles et industrielles. Elles sont également utilisées dans des équipements médicaux plus importants, tels que les alimentations sans interruption (ASI) pour les hôpitaux ou les systèmes d'alimentation de secours, mais elles sont lourdes et ont une faible densité d'énergie, ce qui les rend moins adaptées aux applications portables. Elles peuvent supporter des décharges profondes et fournir une source d'énergie fiable, mais le nombre de cycles de charge et de décharge est limité avant que leurs performances ne se dégradent.
Ce sont les batteries traditionnelles et les plus utilisées dans les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Elles sont abordables et fournissent la puissance nécessaire au démarrage du moteur. Les batteries AGM (Absorbent Glass Mat) sont une variante des batteries plomb-acide qui offrent de meilleures performances, en particulier dans les systèmes de démarrage/arrêt et les véhicules ayant des charges électriques plus élevées.
Batteries au nickel-cadmium (NiCd)
Les batteries NiCd utilisent une électrode positive d'oxyde de nickel-hydroxyde, une électrode négative de cadmium et un électrolyte d'hydroxyde de potassium. Le cadmium étant toxique, les batteries NiCd posent des problèmes environnementaux et doivent être recyclées correctement. Elles sont connues pour leur durabilité et leur résistance aux températures extrêmes. Elles peuvent fournir un courant élevé, ce qui les rend adaptées aux outils électriques et à d'autres applications à forte demande, et peuvent supporter de nombreux cycles de charge et de décharge. Les batteries NiCd sont connues pour leur effet mémoire, qui réduit leur capacité si elles ne sont pas entièrement déchargées avant d'être rechargées, et leur densité énergétique est plus faible.
Batteries nickel-hydrure métallique (NiMH) :
Les batteries NiMH sont utilisées dans les dispositifs médicaux où la rentabilité et les considérations environnementales sont importantes. Ces batteries sont moins toxiques que les batteries NiCd, ce qui les rend plus respectueuses de l'environnement. Elles ont une densité énergétique relativement élevée, sont rentables et ont un taux d'autodécharge relativement faible, ce qui les rend adaptées à certains équipements médicaux portables et à des appareils qui ne sont pas constamment utilisés. Les batteries NiMH sont utilisées dans les véhicules hybrides depuis de nombreuses années.
Batteries alcalines :
Les batteries alcalines ont une longue durée de conservation, ce qui les rend adaptées aux appareils susceptibles d'être entreposés pendant de longues périodes. On les trouve souvent dans les tiroirs oubliés des maisons, car elles sont couramment utilisées pour les télécommandes, les lampes de poche, les jouets, etc. Cela dit, elles sont aussi souvent utilisées dans les appareils médicaux à usage unique ou jetables, comme les prothèses auditives, car elles sont rentables et facilement disponibles.
Batteries zinc-carbone :
Les batteries zinc-carbone sont l'option la moins chère et sont utilisées dans l'électronique grand public de base, comme les jouets bon marché, les horloges et les petits gadgets. Elles ont une durée de vie plus courte et ne sont généralement pas rechargeables.
Batteries au lithium-polymère (LiPo) :
Les batteries LiPo sont une variante des batteries Li-ion et sont connues pour leur flexibilité en termes de forme et de taille. Elles sont utilisées dans des appareils minces et légers, tels que les drones, les jouets télécommandés et certains petits ordinateurs portables. Les batteries LiPo sont souvent choisies lorsque les fabricants ont besoin de batteries de forme personnalisée pour s'adapter à des conceptions d'appareils spécifiques.
Batteries personnalisées :
Par ailleurs, il n'est pas rare que les fabricants d'appareils médicaux ou les fabricants d'électronique personnalisent les batteries pour répondre à des exigences spécifiques en matière de tension, de capacité et de taille. Les packs personnalisés peuvent inclure différentes chimies de batteries, telles que Li-ion, Li-polymère ou NiMH, adaptées aux besoins de l'appareil.
Batterie solide :
Bien qu'elles soient encore en cours de développement et qu'elles ne soient pas aussi couramment utilisées que les types précédents, les batteries solides retiennent l'attention de l'industrie automobile en raison de leur potentiel de densité énergétique plus élevée, de durée de vie plus longue et d'amélioration de la sécurité. Elles font l'objet de recherches et de développements en vue de leur utilisation dans les véhicules électriques.
Composants de la batterie
Toutes les batteries sont composées de 4 éléments clés :
1. Cellules de batterie :
Les éléments de base des systèmes de batteries, généralement cylindriques, en poche ou prismatiques, contiennent le cœur électrochimique.
Les cellules de poche peuvent offrir une densité énergétique plus élevée que d'autres facteurs de forme, mais elles peuvent être moins durables en raison de l'absence d'une enveloppe métallique protectrice.
Les facteurs de forme des cellules de batterie font référence à la forme physique et à la taille des batteries.
Les différents facteurs de forme sont conçus pour diverses applications et présentent des caractéristiques distinctes.
Voici quelques-uns des facteurs de forme les plus courants des éléments de batterie et leurs différences :
- Piles cylindriques - Les piles cylindriques sont les piles les plus courantes et les plus utilisées. Elles sont disponibles en différentes tailles, les plus courantes étant AA, AAA et 18650. Les piles cylindriques ont une bonne densité énergétique et peuvent supporter des taux de décharge élevés. Elles sont souvent utilisées dans l'électronique grand public, les lampes de poche et certains appareils portables.
- Cellules prismatiques - Les cellules prismatiques ont une forme plate et rectangulaire, ce qui les rend adaptées à des conceptions peu encombrantes. Elles sont couramment utilisées dans les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables en raison de leur forme fine et légère. Les cellules prismatiques ont généralement une densité énergétique inférieure à celle des cellules cylindriques, mais elles sont plus pratiques pour certaines applications.
- Cellules à poche - Les cellules à poche sont fines, flexibles et légères, car elles n'ont pas de boîtier métallique rigide. Elles sont souvent utilisées dans des applications où l'espace et le poids sont critiques, comme dans les véhicules électriques et les drones.
2. Modules de batterie : Combinaisons de cellules individuelles, généralement connectées en série et en parallèle, avec des systèmes de gestion thermique.
3. bloc-batteries: Unités entièrement assemblées et fermées comprenant plusieurs modules, conçues pour des applications spécifiques.
4. Unités de gestion de la batterie (BMU) : Systèmes de contrôle électronique qui surveillent, gèrent et assurent la sécurité de l'ensemble du bloc-batterie.
Chacun de ces composants doit être testé à la fois séparément et ensemble.
Tendances des batteries de l'industrie
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Automobile
Il est important de noter que le choix du type de batterie dans l'industrie automobile dépend du type de véhicule et de l'application. Les véhicules classiques à moteur à combustion interne utilisent généralement des batteries plomb-acide pour leurs besoins en matière de démarrage, d'éclairage et d'allumage (SLI), tandis que les VE et les hybrides s'appuient sur des technologies de batteries plus avancées telles que le Li-ion et le NiMH pour leurs systèmes de propulsion. Au fur et à mesure que la technologie évolue, la tendance est de plus en plus à l'utilisation de batteries Li-ion et à l'état solide dans les véhicules électriques, en raison de la nécessité d'une plus grande densité énergétique, d'une plus grande autonomie et d'un impact réduit sur l'environnement.
Électronique grand public
Les appareils grand public, notamment les téléphones intelligents, les ordinateurs portables, les tablettes, les appareils photo numériques et de nombreux autres appareils électroniques portables, utilisent généralement des batteries rechargeables en raison de leur rentabilité et de leur commodité. La densité énergétique, le facteur de forme, le coût et les exigences spécifiques à l'appareil sont autant d'autres éléments à prendre en compte. Les batteries Li-ion sont le premier choix pour la plupart des appareils électroniques portables en raison de leur haute densité énergétique et de leur longue durée de vie. Toutefois, le choix peut varier en fonction de l'utilisation prévue de l'appareil, des contraintes de taille et des considérations budgétaires.
Dispositifs médicaux
Le choix du type de batterie dans les applications médicales dépend de facteurs tels que la densité énergétique, la durée de vie, la sécurité et l'utilisation prévue de l'appareil. Les normes de sécurité et de réglementation, y compris la conformité avec les directives relatives aux dispositifs médicaux, jouent un rôle crucial dans la détermination de la technologie de batterie appropriée pour une application médicale donnée. En outre, des considérations telles que la taille, le poids et la facilité d'entretien peuvent également influencer la sélection du meilleur type de batterie pour un dispositif médical spécifique.
Test de batterie
De nombreuses considérations doivent être prises en compte lors de la conception et de la mise en place du processus de test. Lamise en place du processus d'essai pour la fabrication des batteries. La sécurité doit toujours être une priorité absolue compte tenu des applications à haute puissance et à haute tension qui doivent fonctionner. Voici quelques cas courants de tests de batteries :
Test de tension
Le contrôle de la tension est une étape fondamentale dans la fabrication des batteries pour garantir la qualité, les performances et la sécurité des batteries produites et couvre de nombreux aspects de la fabrication des batteries.
Il est important de mesurer la tension en circuit ouvert (OCV) de la batterie, c'est-à-dire la tension lorsqu'il n'y a pas de charge ou de courant. La tension en circuit ouvert est un paramètre crucial car elle donne une indication de l'état de charge de la batterie. Il permet de s'assurer que la batterie a été correctement chargée au cours du processus de fabrication. Il est important de vérifier que les cellules individuelles d'une batterie ont des niveaux de tension cohérents. Cela permet de s'assurer qu'elles contribuent de manière égale aux performances globales de la batterie.
Dans une batterie multi-cellules, le test de tension vérifie l'équilibrage des cellules. Il garantit qu'aucune des cellules n'est surchargée ou sous-chargée, ce qui peut entraîner des problèmes tels qu'une réduction de la capacité, une surchauffe et une réduction de la durée de vie de la batterie. Si une cellule présente une tension nettement inférieure ou supérieure à celle des autres, cela peut indiquer qu'elle est défectueuse et qu'elle doit être remplacée avant de poursuivre l'assemblage. Le test de tension peut également comprendre la mesure de la tension de la batterie lorsqu'elle est soumise à une charge spécifique. Ce test permet d'évaluer la capacité de la batterie à maintenir une tension stable pendant le fonctionnement, ce qui est essentiel pour assurer la fiabilité de la batterie dans l'application à laquelle elle est destinée. Il est également important de vérifier si la tension de la batterie se situe dans une plage de tolérance spécifiée. Cette plage est généralement définie par la conception de la batterie et les spécifications du fabricant. Des écarts par rapport à cette plage peuvent indiquer des problèmes de qualité ou des défauts.
Le test de tension permet également de vérifier que les dispositifs de sécurité tels que la protection contre la surcharge ou la protection contre la surdécharge fonctionnent correctement. Ces dispositifs empêchent la batterie de dépasser les niveaux de tension de sécurité. Dans certains cas, le contrôle de la tension peut consister à soumettre la batterie à des tests de tension pour simuler les conditions réelles. Cela est particulièrement important pour les batteries automobiles et industrielles, qui peuvent être soumises à des charges et à des conditions environnementales variables.
Essais de courant
Les essais de courant sont essentiels pour vérifier que la batterie peut fournir de manière fiable la puissance et l'énergie requises pour l'utilisation prévue, tout en respectant les normes de sécurité et de performance. Le test de courant permet de déterminer la capacité de la batterie, c'est-à-dire sa capacité à d'enmagasiner et à fournir de l'énergie. En déchargeant la batterie à un taux de courant spécifié, le test mesure le temps qu'il faut à la batterie pour atteindre une tension spécifique. La capacité est ensuite calculée sur la base du temps de décharge et du courant, ce qui fournit des informations sur la quantité d'énergie que la batterie peut enmagasiner et fournir.
Les tests de courant évaluent la capacité de la batterie à fournir de l'énergie à différents taux. En appliquant des taux de décharge variables, les fabricants peuvent évaluer les performances de la batterie dans différentes conditions de charge. Cet aspect est crucial dans les applications où la batterie doit fournir une puissance élevée, comme dans les véhicules électriques ou les outils électriques. Il mesure également la réponse de la tension de la batterie lorsqu'elle est soumise à différents courants de décharge. Il vérifie comment la tension de la batterie évolue lorsqu'elle délivre du courant, en s'assurant que la tension reste dans des limites acceptables pour l'application envisagée.
Certaines batteries, en particulier dans les applications automobiles, doivent gérer des pics de courant dans des situations de stress élevé, comme le démarrage d'un véhicule ou une accélération rapide. Le test de courant vérifie la capacité de la batterie à fournir ces courants de pointe sans problèmes tels que la chute de tension ou la surchauffe. À l'instar du test de tension, le test de courant vérifie, dans le cas des batteries multi-cellules, que chaque cellule contribue de manière égale à la production globale de courant. Un déséquilibre dans la distribution du courant peut entraîner une surcharge de certaines cellules et réduire la durée de vie de la batterie.
Il est également important de vérifier que la batterie comporte des mécanismes de protection contre les surintensités et qu'ils fonctionnent correctement. Ces mécanismes permettent d'éviter d'endommager la batterie et l'équipement associé en cas de flux de courant excessif, comme les courts-circuits. En outre, la capacité de la batterie à maintenir un courant de sortie stable lorsqu'elle est soumise à des charges variables ou à des changements soudains de charge doit être testée et les changements de température à l'intérieur de la batterie doivent être surveillés. Les augmentations excessives de température peuvent être le signe d'inefficacités ou de problèmes de sécurité.
Essais de capacité
Le test de capacité mesure la quantité réelle d'énergie qu'une batterie peut enmagasiner puis restituer dans des conditions spécifiques. Il s'agit principalement d'un test de décharge. Au cours de ce test, la batterie est déchargée à un taux de courant contrôlé, généralement appelé taux C. Le processus de décharge se poursuit jusqu'à ce que la tension de la batterie atteigne une tension de coupure spécifiée. Le processus de décharge se poursuit jusqu'à ce que la tension de la batterie atteigne une tension de coupure spécifiée. Tout au long du test de décharge, le courant circulant dans la batterie et le temps nécessaire pour atteindre la tension de coupure sont mesurés en continu. Le produit du courant et du temps fournit la capacité de décharge en ampères-heures (Ah) ou en wattheures (Wh), selon l'application envisagée. La capacité mesurée est comparée à la capacité nominale de la batterie pour s'assurer qu'elle est conforme aux spécifications du fabricant. Tout écart important par rapport à la capacité nominale peut indiquer un problème de qualité ou un défaut potentiel.
Test d'impédance
Le test d'impédance évalue la résistance interne d'une batterie. Une impédance élevée peut entraîner une réduction de l'efficacité et de la durée de vie. Le test consiste à appliquer un signal CA à la batterie et à mesurer la réponse en tension et en courant. Plusieurs paramètres sont mesurés, notamment
Résistance au courant continu (R_dc) : elle mesure la résistance au courant continu (DC) dans la batterie, qui est principalement due à la résistance de l'électrolyte, des électrodes et d'autres composants internes. Une résistance élevée au courant continu peut indiquer des problèmes tels que la dégradation des électrodes ou le vieillissement de la cellule.
Spectroscopie d'impédance en courant alternatif : En faisant varier la fréquence du signal CA, les fabricants peuvent obtenir un spectre d'impédance détaillé qui révèle des informations sur la structure interne de la batterie, y compris la résistance et la capacité. Cette méthode permet d'identifier des composantes d'impédance spécifiques à différentes fréquences.
Évaluation de la sécurité : le test d'impédance est essentiel pour évaluer la sécurité des batteries, en particulier dans les applications où l'emballement thermique (par exemple, dans les batteries lithium-ion) pourrait entraîner des risques pour la sécurité. Une résistance interne élevée ou des modèles d'impédance irréguliers peuvent indiquer des risques potentiels pour la sécurité.
Essais comparatifs : les fabricants peuvent utiliser les tests d'impédance pour comparer différents modèles de batteries, matériaux et processus de fabrication afin d'optimiser les performances et la sécurité.
Les résultats des tests d'impédance fournissent des informations précieuses sur la batterie, telles que l'état de santé (SoH), l'état de charge (SoC) et la qualité globale.
Essais cycliques
Également connu sous le nom de cycle de charge-décharge ou d'essai de durée de vie, l'essai de cycle simule des cycles de charge et de décharge afin d'évaluer les performances et la durabilité à long terme d'une batterie. Au cours de l'essai cyclique, la batterie est soumise à un schéma prédéfini de cycles de charge et de décharge. Ce schéma peut varier en fonction de l'application prévue et des spécifications du fabricant. Plusieurs paramètres sont contrôlés pendant le test de cycle, notamment la tension, le courant, la température, la capacité et la résistance interne.
L'objectif principal des essais cycliques est de déterminer la durée de vie de la batterie, c'est-à-dire le nombre de cycles de charge et de décharge qu'elle peut supporter tout en conservant les niveaux de performance et de capacité spécifiés. La durée de vie d'une batterie peut varier considérablement en fonction de sa composition chimique, de sa conception et de la profondeur de la décharge pendant chaque cycle. Cela peut révéler comment et quand une batterie tombe en panne. Les défaillances peuvent inclure une réduction de la capacité, une augmentation de la résistance interne ou des problèmes de sécurité tels que l'emballement thermique. Comprendre les défaillances est le moyen le plus efficace d'améliorer la conception des batteries et d'identifier les problèmes potentiels dès le début du processus de fabrication. Les données sont également utilisées pour définir les conditions de garantie et assurer aux clients la fiabilité à long terme de la batterie.
Tests au niveau des composants
Il est essentiel de comprendre les nuances des tests des cellules, modules, packs et BMU de batteries pour garantir la qualité, les performances et la sécurité des produits. Les équipements de test automatisés, les chambres environnementales et les systèmes d'acquisition de données avancés font partie intégrante de ce processus, fournissant la précision et la répétabilité nécessaires pour répondre aux normes de qualité rigoureuses de l'industrie de la fabrication de batteries.
Tests au niveau des cellules
Les essais de cellules de batteries portent sur des cellules individuelles avant leur intégration dans des modules ou des ensembles plus importants. Ces essais précoces permettent d'identifier les cellules défectueuses ou de qualité médiocre.
Les tests cellulaires comprennent généralement
- Tension - Mesurée dans différentes conditions de charge.
- Capacité - Déterminer la capacité d'enmagasiner de l'énergie.
- Résistance interne - Indique la santé et la performance des cellules.
- Durée de vie - Estimation du nombre de cycles de charge et de décharge que la cellule peut supporter.
Tests au niveau des modules
Les essais de modules de batteries permettent de vérifier les performances et la sécurité d'un groupe de cellules assemblées en un module. Ils comprennent des tests tels que le profilage thermique, la caractérisation électrique et les tests d'impact.
Les principaux éléments à prendre en compte pour l'essai des modules sont les suivants :
- Équilibrage - Assurer une charge et une décharge uniformes entre les cellules.
- Gestion thermique - Surveillance et contrôle de la température à l'intérieur du module.
- Mécanismes de sécurité - Tester les dispositifs de sécurité, tels que les coupures thermiques.
Tests au niveau des ensembles
Les essais de batteries permettent d'évaluer les performances globales et la sécurité d'un système de batteries complet, souvent soumis à des conditions rigoureuses pour simuler une utilisation réelle.
Les scénarios de test en laboratoire sont les suivants :
- Essais environnementaux - Évaluation des performances dans des conditions extrêmes de température, d'humidité et d'altitude.
- Test d'abus - Simulation de dommages physiques, de surcharges et de courts-circuits.
- Essais sur le cycle de vie - Évaluation de la durabilité et de la fiabilité à long terme dans des conditions opérationnelles.
Les scénarios de test pour les tests d'ensemble de batterie en production sont les suivants
- Charge-décharge ou micro-cycles
- Composants de sécurité - Exemples : verrouillage, signaux d'arrêt, etc.
- Test de résistance d'isolation et de force dialectique
- Profil thermique
- OCV et SoC
Essais BMU
Les BMU jouent un rôle essentiel dans la surveillance et la gestion de la santé et de la sécurité des batteries. Les tests des BMU garantissent leur précision et leur fiabilité.
Les tests fonctionnels et de résistance suivants garantissent que les BMU fonctionnent comme prévu, qu'elles surveillent et protègent avec précision l'ensemble de la batterie et qu'elles maintiennent la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du système de batterie :
- Estimation de l'état de charge (SOC) et de l'état de santé (SOH) - Vérifier que le BMU estime avec précision l'état de charge et l'état de santé de la batterie dans diverses conditions de fonctionnement.
- Équilibrage des cellules - S'assurer que la BMU peut équilibrer activement les cellules dans le bloc-batterie, en empêchant la surcharge ou la décharge des cellules individuelles.
- Contrôle de la tension - Confirmer que le BMU mesure et contrôle avec précision la tension de chaque cellule du bloc-batterie.
- Mesure du courant - Vérifier que le BMU mesure avec précision le courant entrant et sortant de la batterie pendant la charge et la décharge.
- Contrôle de la température - Tester la capacité de la BMU à contrôler et à réagir aux variations de température à l'intérieur du bloc-batterie, afin de garantir un fonctionnement sûr.
- Protection contre la surcharge et la décharge excessive - Assurez-vous que le BMU active des mécanismes de protection pour éviter la surcharge ou la décharge excessive, qui peuvent endommager les cellules de la batterie.
- Test de résistance d'isolation et de force dialectique
- Détection et signalement des défaillances - Tester la capacité de la BMU à détecter les défaillances, telles que les courts-circuits ou les conditions de température élevée, et à signaler ces problèmes pour qu'une action appropriée soit entreprise.
- Interface de communication - Vérifier que le BMU peut communiquer avec des systèmes externes, tels que les contrôleurs de véhicules ou l'infrastructure de recharge, en utilisant des protocoles de communication standard tels que le réseau de contrôleurs (CAN) ou d'autres.
- Authentification des cellules - Tester la capacité du BMU à vérifier l'authenticité et l'intégrité des cellules de la batterie afin d'éviter les contrefaçons ou les remplacements dangereux.
- Essais sous contrainte : y compris surcharge, surdécharge, stress thermique, vibrations et chocs, EMI/EMC (interférence électromagnétique, compatibilité électromagnétique), essais de charge et essais environnementaux.
Optimiser l'investissement dans l'équipement de test des batteries
L'automatisation, la modularité, l'évolutivité, la flexibilité et la normalisation sont les cinq secrets d'un investissement intelligent dans les équipements d'essai. Cela est particulièrement vrai dans le cas du développement et de la fabrication des batteries. À mesure que l'industrie évolue, les technologies continuent de changer. Investir dans un équipement qui peut être adapté au produit réduit le coût du matériel et l'intervention de l'opérateur. Vous devez prendre en compte les éléments suivants :
- Automatisation - Éliminez la subjectivité et les interventions redondantes de l'opérateur tout en accélérant les processus pour obtenir des résultats très précis.
- Modularité - L'équipement et le codage doivent évoluer en même temps que les besoins. Lorsque l'on travaille avec des blocs plus petits et modifiables, on ne perd pas de temps à réinventer la roue.
- Évolutivité - Lorsque la demande d'un produit augmente ou diminue, un système évolutif a la capacité de répondre aux besoins des clients, au moment où ils en ont besoin.
- Flexibilité - En lien avec la modularité et l'évolutivité, c'est la flexibilité de la conception du test qui permet des modifications intelligentes et rentables.
- Normalisation - En partageant un équipement de test commun entre les différents sites et services de l'entreprise, chaque employé parle le même langage. De la R&D à la réparation, les résultats sont cohérents et le temps de formation ou de mise en route est considérablement réduit.
Une bonne pratique pour les tests de batterie consiste à tirer parti d'une plateforme commune établie par l'industrie, telle que Batterie Inspektor™. 
Grâce à un large éventail de paramètres de test, Batterie Inspektor™ garantit des produits de qualité supérieure, notamment des cellules, des modules, des BMU et des ensembles, à chaque étape de la fabrication. Sa conception intelligente, modulaire et évolutive vous permet de construire la solution qui s'adapte et grandit le mieux à vos exigences de fabrication à partir d'une source unique. Elle améliore les performances des produits grâce à une automatisation flexible, un rééquipement durable et une gestion intelligente des données.
Contrairement à ce qui se passe lorsqu'on part de zéro, une plateforme existante permet de réduire rapidement les frais d'ingénierie non récurrents (NRE), qui peuvent représenter une part importante du coût. Il y a aussi le confort et la sécurité que procure la fiabilité d'une marque connue.
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