Lösungen für die Prüfung und Überwachung im Eisenbahnbereich

Eisenbahnsysteme werden immer komplexer – bedingt durch die Einführung des ETCS (European Train Control System), den Wechsel von GSM-R zu FRMCS und den zunehmenden Druck hinsichtlich der Verfügbarkeit der Flotte. Gleichzeitig werden die Zertifizierungsanforderungen immer strenger, und herkömmliche Validierungen auf der Strecke sind nicht mehr ausreichend oder kosteneffizient. Hersteller und Betreiber benötigen strukturierte Testumgebungen, die die Zeit bis zur Zertifizierung verkürzen und die langfristige Systemleistung sichern.

Die Validierung im Schienenverkehr stützt sich heute auf fortschrittliche Test- und Simulationsmöglichkeiten. Modellbasierte Umgebungen wie MIL, SIL und HIL, automatisierte Testsysteme und die Überwachung an Bord sind strukturierte Ansätze, die über isolierte Werkzeuge hinausgehen.

Hersteller und Betreiber benötigen diese, und diese Fähigkeiten bilden die Grundlage für die skalierbaren Validierungsstrategien von Averna.

Unser Ansatz verbindet die Validierung auf Systemebene mit langfristigen Leistungsstrategien. Über einzelne Lösungen hinaus entwerfen wir Umgebungen, die den Betrieb von Eisenbahnsystemen widerspiegeln und gleichzeitig die Kontinuität über deren gesamten Lebenszyklus gewährleisten.

Fortschrittliche Architekturen für komplexe Testumgebungen

Wir entwickeln Testplattformen, die darauf ausgelegt sind, reale Betriebsbedingungen mit hoher Präzision nachzubilden. Diese Umgebungen unterstützen modellbasierte Validierungsansätze, darunter MIL, SIL und HIL. Sie ermöglichen eine schrittweise Verifizierung von den frühen Entwurfsphasen bis hin zur vollständigen Systemintegration.

Jede Plattform integriert mehrere Validierungsebenen:

• Simulationsmodelle in Kombination mit physikalischen Komponenten
• Schnittstellen für fahrzeugseitige Systeme und streckenseitige Ausrüstung
• Unterstützung von Eisenbahnstandards wie ERTMS und ETCS
• Integration von Bordgeräten (OBU) in kontrollierten Umgebungen

Unsere Teams arbeiten bereichsübergreifend in den Bereichen Signaltechnik, Traktion und Bordelektronik und gewährleisten so die Konsistenz zwischen den Teilsystemen. Dazu gehören die Verwaltung von E/A-Schnittstellen, die Verarbeitung digitaler und analoger Signale sowie die Unterstützung von Eisenbahnkommunikationsprotokollen wie GSM-R und neuen FRMCS-Frameworks.

Strategien für langfristige Leistungsfähigkeit und Systemweiterentwicklung

Bahnsysteme haben lange Lebenszyklen und erfordern oft eine kontinuierliche Anpassung an neue Rahmenbedingungen. Wir unterstützen Betreiber und Hersteller mit Strategien, die auf Leistung, Konformität und Langlebigkeit der Systeme ausgerichtet sind.

Dazu gehören das Management von Veralterung, die Aufrüstung älterer Bordgeräte sowie die Gewährleistung der Kompatibilität mit sich weiterentwickelnden Standards wie den ETCS-Baselines und dem Übergang von GSM-R zu FRMCS. Zudem integrieren wir Anforderungen an Cybersicherheit und Datenintegrität in bestehende Architekturen, um den aktuellen betrieblichen Erwartungen gerecht zu werden.

Durch Reparatur, Analyse und Systemreplikation tragen wir dazu bei, kritische Funktionen in gesamten Fahrzeugflotten aufrechtzuerhalten, ohne dass ein vollständiger Systemaustausch erforderlich ist. Dieser Ansatz gewährleistet die Betriebskontinuität, während gleichzeitig die langfristigen Kosten kontrolliert und die Abhängigkeit von veralteten Komponenten verringert werden.